Opel Zafira

要處理之前首要的就是要四周位置先作記號*~以便有原廠的對應角度比對

這隻油門踏板ZA一直延用到ZB{料號完全相同}

拆開後就是長這樣

事實上那幾個感應片是會磨損的只是未必會感覺得出來

這一顆螺絲是可以微調位置來改變油門深淺/角度

為了標記/顯示所以用白色油漆塗上

記錄原廠標準位置~以便事後微調位置

左右調整的上下死點距離為8mm

原廠設定位置在3+5mm附近

螺絲直徑在1.5+1.5mm所以能調整的距離在5mm

鎖回螺絲的樣子

依箭頭指示方向調整蓋子向左旋

也就是本體向右~油門加大

將螺絲孔定為中心點為0

原廠位置為

@左3+右5

調整部份可以分為五等份微調但是扣除原廠設定

方式為下列3式

I~左4+右4與原廠等同差異甚微

但是瞬間啟動在45L/100km~油耗與動力輸出不是很好的對應

II~左5+右3此數值可謂為最佳MID油耗比原廠高但不致太可怕

以估計說~角度作為5等分區分此位置比原廠增加40%左右

瞬間啟動在45L/100km

III~左6+右2/7+1已經到全區域油門確實加速一流可是油耗亦相當可怖

MID顯示下即使在高速下依然不到9km/L市區行駛低於6km算是常態油門瞬間39.8L/100km啟動瞬間為65-75L/100km

這個實驗測試~大約超過兩年半以上的時間

期間三款墊高座輪流測試+REMUS中段改裝+4組考爾輪流上車比對

比對測出那個4+4的調整部分~幾乎無感

見獵心喜下會調整的一定是在7+1或6+2這兩個區域遊走

因為隨傳隨到的動力加速~動力輸出有感

至於會向下調整的原因~除了油耗嚇人外

存在所謂供油過濃的情況

在140-170的加速上會有動力銜接空窗感不利線性加速感

更可怕的事~市區每公升跌破6公里即使高速混合也在9左右~