Opel Zafira

本次維修重點~油門踏板總成

話說~~許久以前曾有一位車主自國外購買一組opc油門踏板組回來

事後經過安裝還架上速度偵測記錄器

據說當時在澄清湖畔硬是跑出比原來的車況下進步出一秒的成績

即令他們倆言之鑿鑿~當下對這事當然是給予嗤之以鼻

這不就多加上一塊金屬踏板就會進步一秒啊~這誰信啊

多年後~~前天

車友Zafira B來換電瓶時應要求插電腦消除故障碼時

有提及鈑手燈偶然亮起不過只要熄火再開就又熄滅

消除故障碼時就有發現轉速數次會瞬間上揚再回復

二度進入查驗發現其中造成偶爾會亮鈑手燈的故障

居然是油門踏板組信號電阻未傳遞~也就是油門有問題啦

當下連絡車友幫忙購買零件

據說~ASTRA H與ZAFIRA B外型相似但不可交互替用

到貨的速度出乎我的意料~隔天就到(今天一早)

施工不困難就螺母的位置角度比較裡面而已

換裝完工試車後對方表示~油門回復力道扎實很多~

事實並非如此/純粹心理因素

下午~~看著停在門口的自己的小黑

再轉頭看著外面那台曬黑的小藍車

想想車上的踏板油門已經被我踩踏了62萬公里有餘啦

(在想~是否煞車踏板也該是順道換一下說)

再怎麼說那小藍車上的狀況也一定優過我車上的老貨

踏板上這些洞就是這十幾年來數次安裝金屬踏板留下來的記錄

將STEINMETZ金屬踏板對換過後直接就裝上車

至於要試試功效就等晚上要出門再說

習慣性察找原因~不拆很難過啦

先將側蓋分解~不就幾顆螺絲

原來這幾瓣薄若紙片的銅片就專來感知信號的~

跟檔位開關的感知構造設計雷同

同樣這個痕跡就是這二十來年久經歲月的印記

也就是造成感應微弱油門加速不振的主因

為什麼說他心理因素~這圖就知道啦

這麼單純的機械結構哪來的阻尼係數啊

這個是要給看的不然哪會要分解成這個步驟

拆卸重點問題~在那幾個倒鉤固定扣很容易一施力就過度

試我自己的車吧~~

市區緩速時的油門反應確實更加飽滿加速也更加線性

換回原來的zafira中段後突然感覺到~STEINMETZ的尾段怎那麼吵

這時新車時那種隨傳隨到的油門感覺又出現

尤其是~2000轉/80km換檔時

掉轉速反應有很大的改善

突然想起子軒那台車令一幫眾人稱讚的油門反應

該不會當年德國生產線上供料錯誤

陰錯陽差之下這台車幸運錯裝上OPC版總成

都已經自帶BGM~麗質天生也就不為過