確實沒啥把握對這支REMUS消音中段要上車使用後效果是好/是壞
(改裝用品排氣聲音會有一定的低沉聲浪)
雖說 2000年後vectar-b也一樣配置上這顆2.2引擎
但是這支是96 的vectra-b還屬是有些異種移植
專款專用當然沒問題
比如當年裝在astra -f上的超級春天~那滿意程度完全破表
說了這麼多不若一次上身便知啦
第一版~用最簡單的方式搞上車
原廠那隻拿出來~抓出中軸線作好三面位置標示記號
切頭剁尾後中間就直接拿去扔了
(原廠中消段在中間有作一道縮小孔徑的隔板~降解排氣速度)
然後~找對面氬焊依照記號對應抓出水平線將接頭接尾焊上
裝車之後~~聲音有些大
(音浪聲頻見仁見智~無好壞與否一切全憑個人感官接受程度)
行車時共振共鳴~很明顯
問題在傳入車廂內的共鳴聲真的很大
至於駕車感覺~
對比原來行車感受~確實有著更細膩的加速順暢調整感
只是重踩油門時伴隨著加速時而來的澎湃音感
這性能~~似乎有一點被抵消了
不過日下不久~在這種驚為天人的音浪轟擊下選擇拆除掛回牆上展示
第二版
這次~~白色綿羊號將購置幾近半年的4合1頭段給裝上後
論及音浪聲響/行車感等等~算是再次激起我個人的虛榮心
這種刺激下~讓我又想起了已經高懸半年有餘掛在牆上的他
仔細想想會發生聲音過大+共鳴/共振~會不會是因為消音器位置太過前面
只要改變前後接管長度將中段消音共鳴點往後面移
(購買的擴縮管徑51/63mm長度為12.5cm)
如若不滿意~再加上一層隔音隔熱披覆層包裹使其將噪音降低
(因為批覆帶材質是玻纖為主~所以安裝後再加噴一層透明隔熱漆固化)
順手拆下尾段上方的隔音鋁板~貼上一層制震墊
改完後~~約10天的路測
對比第一次改裝時的困擾車廂共振/共鳴聲幾乎不見
傳入車廂中的排氣管音浪聲也大幅縮小只比原廠略多一些~(算是能接受的最大限度了)
對比原廠行車時的加速油門操控感
在外面外環道上同樣加速下一氣直至160的線性加速
原本應該出現在3千轉換檔時出現的降轉感幾乎毫無感受
(這種幸福感只在當年剛新車時那一兩年時出現過)
但是加速時油門感覺比較硬沒那種輕快感
更訝異的是~尾段飾管上的黑色積碳減少非常之多
乾淨程度很像沒吃機油那樣乾淨
會不會
熱批覆帶包裹的溫度將碳粒子燒結更乾淨
或是碳粒子都堆積在中消段裡面的消音棉中
至於油耗~~~這可是特喵的有夠差的
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