Opel Zafira

第一次更換方向機馬達

是原來的馬達作動時已經出現很大異音

想想何不直接換一顆省事

又因為沒拆過所以那次開工到完工一共花了近8小時

但是換了之後卻發生引擎有很大的震動感

持續一個禮拜抓不到原因之下只好回廠求助昌哥

入廠維修插上鐵克兔卻發現無法電腦連線

搞了很久還是找不到毛病

這時昌哥問這次換馬達有動過哪

組裝時有那裡有感覺到不大對勁的的施工過程

這一問一答終於抓到一個沒想到的失誤

終於抓到原因[賣家為了方便拆卸用剪線方式處理]

這時才知道原來訊號控制線剪斷後不能單是撚住接通

還要再要加焊錫~~不然會造成訊號無法連接

又因為此次只單換馬達未連同方向主機更換

萬萬沒想到油管固定鐵束在一段時間後居然鬆脫了

可想而知就是那麼剛好的滿地都是油

怕這樣失油補油的當下會對馬達有所損傷

那~~乾脆直接再買一個馬達來換

換上這一顆馬達這樣用到現在也應該也快十年了

這次換完變速箱後的附加狀況

除去無動力輔助造成的方向盤要非常費力轉動之外

並無像上次的引擎抖動據此推估代表信號線上沒問題

趴到車下測試大電輸出也無誤

[是以推論~~無動力輸出主要問題在馬達壽終掛點]

這放在樓上存貨是前兩三年astra g報廢拆下的里程數22萬左右

既然要上車那就一次用清洗劑把周身汙泥刷洗乾淨

更為了避免重蹈上次覆轍

油管接頭硬化處先裁短個一公分換一個新鐵束

拆裝過程鬆開油管後

不以為意的油壺傾斜居然油流了滿地

原來上次要收藏保存所倒掉的只是油壺中的油

方向機管路中的油依然留著如此看來這隻應該沒啥問題

希望這次連主機一起更換上後

伏願zafira事後體安身健續遊此一虛空

不過最後處理方向與結果卻是完全出乎詫意之外

剛好昌哥來電要訂料

順道提及保險司有分車室內跟引擎室兩處

說要不先查看看車內小保險司有沒有斷掉

好吧沒差就依老哥說法一試

編號23動力方向盤與ABS共用~既然燈會亮代表供電正常

更何況ABS沒問題代表該保險司供電無誤

那外部插頭沒電導通只有一個推論

就代表中間的線路斷了

查看線路圖之後

中間黑色是驅動正電-棕色是負極-藍黃是訊號

確認過這條正電本身不途經電腦不帶訊號

所以可以直接外接一條正電線取代用來驅動馬達

不過為避免如果是裡面某處破皮

因為再加一條正電時結果反而造成干擾短路

昌哥提醒直接剪除原線繞過再另外接電源線供電

這一退開插頭拉出黑線就發現~~這裡斷了

這時候突然不只是感恩還要加上慶幸

幸好還沒換上主機幸好昌哥及時來電提點

這禮拜沒開車的我看到這情況真的是會暈倒

這考驗還真迷人

斷的還真整齊要不是有拉扯

根本不會相信這居然斷在防水塞裡面

這款插針跟外面市售HID插頭針腳相同

當然有備料所以抽屜裡翻翻就有

當然一定是用壓針處理

不過除了線太短有困難再纏繞膠帶外

左右上下的空間不足即使將周遭的東西都卸下來

一樣連壓針鉗都很艱難的才把針壓好

再來就是發動啦~引擎一樣運轉正常~

出門路試雖說轉動後方向盤手感一樣重手

但這已經是比那幾乎轉不動好的上太多了

雖說沒有亮燈同樣的還是要進入鐵克兔去看看

直接進入主項底盤後選項電子方向機馬達

一看還真的有故障碼

雖說對行駛沒啥影響但是順手消掉圖一個安心

至此一切問題點在大家幫忙辛苦之下都順利搞定