Opel Zafira

這一組裝到現在已經有六年了期間有換過上座跟一次軸承

(至於上一組左邊在國道8閘道高速遇坑陣亡的pss則是在2011年左右裝的)

這次故障點在轉動的時候會有橡膠摩擦的聲音行進間也有扣扣的聲響

依往常經驗判斷應該是避震器上座扁掉/扣扣聲

不過拆下來一看上座扁掉的情況並不嚴重

但是下沿止動溝槽已經都磨光了

這應該就是避震塔造成摩擦聲的主因

原本萬向軸已經軟了的李子簽也一併換掉只是送貨問題延遲兩天

所以早已備料的軸承

還有彈簧座的塑膠墊片則是改用金屬版

駕駛座這邊採用加厚版的~將車身左右兩方不等高的問題直接墊平

看到這個才是要命的地方/似乎B牌改裝版本都離不開這一個宿命

芽已經吃平了算是正常還有更嚴重的是中間都已經縷空

不消說鎖不緊或說是螺帽根本上不去直接掉下來

後來歸功於阿凱~終於找到專家/業界尊稱~車床仙

工法我知道~不過就是先燒焊補足柱身再絞芽

重點是對方的機台夠大大到不用整隻分解

減震筒可以直接架上機台作業施工

更嚇人的是8個小時後給我一隻全新完好的螺柱/第二隻更神~3小時交貨

而且廠家丈量後更針對原廠攻芽的缺失進行補強

安裝時~鎖上螺帽的瞬間就能透過手感體會出什麼叫工藝的技術

當然用氣動工具上緊時更敢用力給他催下去

安裝好後右邊未調教高度61.5cm/左邊則調高度與右邊相同

出門以低速反覆及坑洞試車所有異音都完全消失/此時李子簽上未到貨安裝

(前檔後視鏡時速110km時連帶車身震動進一步降低)~這個部份令人訝異

至於裝上全新的李子簽有啥感覺呢

突然感覺車身超硬的