凱哥收拾家中庫藏品時找出一堆閒置避震器+配件(尤其一堆搭配用的墊片)
金色特別耀眼其中居然有這一組彈簧
一查~TANABE THR系列
用手按壓比對裡面的現有彈簧~估模在10KG左右
德/日金屬工藝對比台灣完全碾壓不在話下
但是能不能用與好不好用是試出來的不是講出來的
拆下車上的避震器~分解後附件(上座)沒有任何大消耗
倒是上座軸承有一顆已經空隙太大~嚴重啦
這次整修的柱體螺牙~完好/沒再崩牙了
PS:~原使用彈簧長度為22cm推估磅數6.5~7kg
比對高度金色這組只有18.5公分口徑60mm
與現有附屬墊片配件尺寸配合直上
按壓彈力比黑色硬比對標示彈力在10公斤上下
分解避震器後上油清潔一番
既然拆下來要重新裝順手將墊片重組
(怕18.5的高度安裝後會抓不住彈簧預先用墊片來補)
將所有墊片~金屬/塑膠/鐵氟龍/全部擺出來配對組合
分類整理出一樣規格厚度以便組裝時搭配使用
座型{凸}塑膠墊片的口徑60mm會與金屬座太密合~所以要事先敲進去
上座在座/凸型塑膠墊敲進去之前可以放一個60mm的墊片進去墊底
至於其他墊片口徑要挑一下內徑大一點的安裝才不會內徑太小這個困擾
這是預備組裝在上座部份的墊片
墊片組合排序為~1座型塑膠/2金屬/3金屬/4鐵氟龍
上座使用墊片數為4片
順道清潔桶身
組合完畢後因應18.5的短彈簧絞牙座往上提高到16圈~原本設定為8/10圈
下座墊片組合所用之墊片為
1塑膠/2塑膠座型/3金屬/4鐵氟龍
下座使用墊片數為4片
此次彈簧配合上下座增加墊片數為7片
組合安裝上車後
結果一放下車來後~輪拱高度直接比原廠高(4指幅)
當下完全瞭解~所謂的彈簧預壓/高低可調避震器真正重點為何
哈哈哈哈~~出去繞一下行車舒適倒沒差異~就是好高了很多
後來還是拆下來換回原來彈簧後加的墊片組合與數量則繼續沿用
因應墊片的增加下面彈簧絞牙座則調整放置最低處~作為調整預備
低於/近乎1指幅剛度~
跑了一趟高雄來回原先預計會磨到下巴的同樣地點倒是安然沒事
剩下就再看看這陣子車身是否需要再調高
這時候再想~為了避免車身太低磨到下巴而一味的將重心放在調高絞牙座壓縮彈簧是一場錯誤
維持22cm的彈簧就是它的高度正確尺寸
高度不足部分由墊片填補如此一來高度增加舒適度依舊
增加離地高度無須過度壓縮彈簧增加硬度
即令真要調整也不應該調那麼多圈
