經由臉書得知泰國那一邊已經好幾個成功流用k20/Coil
改裝成功/但是會亮燈
既然他們都行那同樣T字頭的國家咱們怎麼可以落後
這一方面台灣翹楚當然就出頭搞一個讓他們知道
台灣不是沒人啦~~
經過多方比對實驗與比較
日系車以GTR的考爾點火效率最好~但是單價卻不是一般人可以觸摸
依歐系原廠等級而言AUDI算是箇中翹楚單價則是與BMW不相上下
後續參考國外以及社團車友的經驗~找到了一款BMW改裝專用版本
後續的討論中在很多年前VTMAN就有人用這種考爾改上VECTRA B
當然其中一定有處理細節並不相同~這也就是KNOW HOW所在
也是泰國那邊一直到這些日子才克服的難點
配合BMW的考爾當然就要他的對應插頭
這真的不好買殺肉也不是一殺就有
還要看年份缸數最重點的是~當真隨便就買得到
至於全新的插頭~賣家給的單價比一隻全新考爾還貴
真的是費盡千辛萬苦尋他千百遍
就是跨不過去的燈火闌珊處
為了自保所以自美國下單/雖然大陸也有~但這險咱不玩
欲練神功必先自宮~
沒辦法一定要先破壞Coil本體將點火晶片插座取出
丈量好Coil位置&固定孔距後切削出鋁合金Coil固定座
送陽極染成紅色&藍色&黃色
第一階段/點火晶片插座配線完成
第二階段將陽極處理後的鋁板與Coil組合
圖上為某公司的原廠考爾試行組裝確定鋁座尺寸
同時間購自美國的改裝版Coil也如期到貨
此為車友下訂的顏色黃金版本
組裝後直接上車測試~順利發動/儀表沒亮故障燈
既然是自己要用的當然一定要依照原車風格建置
為了兩隻工具就能拆下引擎室內80%的螺絲
所以依律全數改用T/REX螺絲
至於即將到來的市售版本~螺絲就選用白鐵內六角
再來必須考慮點火晶體的擺放位置
第一版先手摺一個五金店買來的L型支架用來算計螺絲孔位置
把東西固定上去抓好相關位置
後續再繪圖製作一個更加完美的座來安置
依我的標準目前放置在這裡/以後也應該是確定了
至於別人那就看人辦事~再說
同場加映~~車友安裝
