繼上次尾段整修安裝上車完之後
經過一段時間的行駛
傳入車廂內的積碳味大幅減少非常之多
代表此次整修要點有到位
再次的檢查之後發現上次整修時只顧著跟車友聊天
遺漏一個地方處理未到位~~(存疑此處是否為最後遺漏主要原因)
幾天前一趟屏東夜航
回到家後停車傳來的聲響~排氣聲出奇的大
打開引擎室撲鼻而來的味道確定音源來自排氣頭段
拆下隔熱罩後發現罩子內沿噴灑了一大片鋁屑
也就是上次自製的頭段鋁墊片在長時間的高溫下~扛不住啦
鋁熔點660度左右~銅1050度左右/排氣溫度800/1000度
為了逐一消除漏氣疑慮所以先行換回原廠頭段
至於DB則直接送往加工廠處理
不過高轉速後積碳燃燒味道依舊揮之不去微微的滲入車廂中
趴下一看手一靠近~~上次沒處理到位的地方微微的洩氣手感
費了一番功夫拆下尾段後拿好工具再鑽進車底
順道補足上次沒鑽好的螺絲孔~~銑好
後輪內龜板延伸到後保桿的部分切除~~已經熱到融在尾飾管上了
送到氬焊廠時又發現上次有一個地方~~要再修補一次
不知道這次是不是就最後一次完美施工句點
回頭要裝尾段排氣管上去時考量以前的習慣
四個原廠的固定吊耳各再加一個上去補強
這種大幅修改過的套件不是那種想當然爾的直上
一個吊耳要上去已經大費周章
再加一個上去就叫~(天縱英明)
當然這一切免不了又要對固定吊耳的支架施以暴力威脅使之就範
掛在這就是以備不時之需的戰備庫存位置
會這麼勞心費力苦苦教導不就求一個~~
車子是一種追求左右零件對襯(稱)一致的工業產品
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