很早以前就在為下一組避震器找出路了
因為車上這組PSS的仰角螺絲孔有經過某定位廠不專業的擴孔
所以一直存在定位上的問題~~~就是左前輪一直會吃胎內側
只是要我回去裝B-8實在是興趣缺缺~~
只是要找到PSS還是得靠運氣
再說畢竟這套避震器當時銷售並不多
沒想到上個月有人拿出來賣
只是當下的我還在考慮中~~結果連考慮都不用了
居然整個輪拱都是油~~仔細一看減震筒油封掛了
這下只好厚著臉皮跟對方出了點價
而對方也很爽快的答應
隔天東西就出現在工廠大門口了
開箱~~仔細對了一下所有的打印字體料號規格相同～～
雖說貼紙被洗掉不過可以確定是同一賣的~~~~
台灣也只能跟他買
這次的PSS是我換的第二組了
所以拆解對我來說沒啥技巧和問題
不過這次品像相當好
也就順手依照原來的標準把一些缺件都補齊了上去
後輪高度座的內圓環的六角螺絲是用來固定在後軸
原想拆下來裝沒想到一摧就直接斷在裡面
那只好把原來在後軸上的固定點敲掉直接裝整個裝上去
造就成如上圖一般早就不穩定了
自車上拆下時阻尼油
幾乎是欲慾橫流整個輪弧油膩膩
準備氣動扳手拆卸彈簧固定螺絲時
突然咚的一聲整隻中心芯就像箭一樣
直接低空飛行的射出
打掉枕木直接KO
當時有些嚇呆了
佑元連忙說好險
原來倍適登的氣體壓縮技術還真的不是說說而已
油封掛了氣壓室仍然氣密
只是這種會殺人規格的製程嗯~~~~很可怕!
軸承零件與福斯流用
不過聽車友說可以有更好的選擇
剩下的時間就是拆下分解再組合回復上車
而且此次所購之減震桶的狀況很好
所以在調整車身時
根本不用像之前那組將彈簧調得那麼高~~
也就是很硬
在相同的高度下
只要調整原本的一半高度就夠~~
意味著行車舒適性會大幅提高
組裝完成之後發動引擎準備出去調tone in時
馬的~~一表上的abs燈居然不會熄滅
架上鐵克兔～～
故障顯示右前輪軸感知器斷開
卸下右前輪胎一看
靠～線又斷了上次剩兩絲這次沒得看了
好吧～～焊吧～想辦法焊吧
只是會不會焊接的時間比直接大拆裝輪軸感知器還久
搞不好還焊接不回來^_^
要焊不好咱家就收攤以後不修車了
好險～～
搞定之後才知道原來避震系統早壞了很久了
換完後～～原來正常運作是這樣的喔～～欸害啦
十年前裝的時候左前輪一直有異音發生
該換的東西一樣都沒少可是就是沒解
參閱了AUDI的網站所有的結論都是原來就是這樣的設計
所以異音是正常的除了認了之外又能如何?
到今天我才知道有異音才是不正常
舊的那組前彈簧配合後面的高度調整器
就直接裝上後輪去取代之前所用不知名日系車的彈簧
這樣的不適感也就解決了但是卻很容易磨到輪拱
幾天後還是裝回原來日系車的前彈簧
就這麼幾天而已卻發現~~~~好硬
這下有一些兩難了
想想人老了還是舒適比較重要
剛好發現因為有組裝問題引起的異音
既然要拆就順便又換回了那組長行程的前彈簧
會磨到輪拱的問題就用調整器來處理
至於高度就設在魯班呎上紅字大吉
昨晚就在想
怎麼車子開到現在
好像有點在執行阿里山計畫一樣
為了這車幾乎是尋遍所有的堪用料件
坐上車後環繞四周一看
前擋後視鏡～omega b
頂篷置物盒～Vectra b
手煞車握把～Corsa c
多功能螢幕～Zafira opc
排擋頭～Astra g
後煞車～Saab9-5
方向盤～不知道哪版opc
引擎～00年Vectra b
鋁圈～二手steinmnetz
懸吊～Bilstin PSS
座椅～ford Mondeo mk III
其他的
二手霧燈大燈好幾組
鋁圈當桌子
至於那些裝過爽完又售出的
像308加大碟就超過五組
座椅也超過三組
經手的零件太多了
罄南山之竹難以成書
嗯～～可以考慮編篡成書^_^
