啟動鍵是向電子材料行下訂的12V無段(自復式)金屬按鍵
金屬鍵是五pin線配置
中排三pin都可以控制啟動鍵電源輸出
但是只用兩pin即可
另外外側兩pin用於LED顯示用
電源輸出這兩條負責啟動電源輸出
因為插頭是沿用雪花鍵搭配所以顏色沿用
1[藍/黃]電源進~電源就由煞車開關接出來[黑/黃]
2[棕]電源出~連到引擎室加裝的繼電器
為什麼電源輸出要自煞車擷取電源
就是要啟動時必須要踩煞車才能啟動的安全措施
LED指示燈的電源線
3[黑]負電
4[黑白]正電
電源則是由點菸器的小燈接出[黃/灰]
也可以直接正電或是跟煞車開關併一起
這一切的差別只是在時麼時候亮而已
插頭就雪花鍵沿用的插頭電線配色
這是最初製作版本用原車雪花鍵作為啟動按鍵
後來在掏寶上找到購買到的插頭套件組
與上圖在台灣購買的開關(按鍵)幾乎一樣
事實上在材料上有很大的不同
不過好處是配上專用的插座組可以更好施工
而且可以將線組簡化為三條線
黃色線~直接搭鐵車身
紅綠兩線相接~開關按鍵LED顯示用
黑色為煞車開關輸入按鍵正電電源
藍色為按鍵輸出往繼電器啟動電源
這樣的裝置配線~~
踩煞車時按鍵開關電源亮代表有導通不亮就代表沒有過電
這啟動馬達繼電器線組材料行有現貨可以購買
這個在不同店家供應商會有不同線色的模式
不過紅色代表主電源黑色代表搭鐵是固定的
以綠/藍色為主體是為觸發電源接到8號螺母
以紅色為主體是為主電源接到13螺母
黑色細線為搭地線
後續為了配合電線所以從新自行壓pin
負極就配合採用原車系統的棕色線
正電煞車開關出來連接按鍵後就連接到這裡
兩紅主電接到啟動馬達主電13號鏍母
兩白觸發啟動接到8號螺母
煞車開關取電的部分
黑黃是煞車電源屬於永久供電
靠的是煞車開關阻絕
找這條線接出電源到啟動開關
操作程序
插入鑰匙到啟紅火
踩煞車按啟動鍵啟動引擎
並保留原先鑰匙啟動方式
修改成這樣的啟動方式有六台
改裝原因在於那條8號黑色啟動線
不知道哪個時候有問題啟動時不導電
