Opel Zafira

會採這樣布局純粹就是不想跟STEINMTZE一樣的制服改/兩側雙出

只是沒想到

廠家的處理方式是STEINMTZE鋸開一隻然後接管焊到右側

跟上圖一樣的作法~ ~就是可以看見那隻管子就直現現橫在保桿下面

事後接連幾次不滿意的修改裁切到最後幾乎是STEINMTZE尾飾管報廢邊緣

後來找另一家重新大幅修改左右飾管布局重焊

除了尾飾管位置再向保桿兩側外移/與後輪成同一直線

原連接右側尾飾管的管子則轉角度往上隱藏在保桿內

並改訂台製橢圓白鐵尾飾管取代掉STEINMTZE尾飾管

一段時間後就又買了Irmscher尾飾管回來取代白鐵管

除去剛好有人低價兜售外~禁不住虛榮心的品牌迷失才是重點

這個兩側單出的配置方式幾年後

Irmscher推出astre h gtc/opc的套件就是如此布局

但是~~廠家搭配有出一隻雙出後下巴

只是後來同樣虛榮的事又再一次發生

就為了一致車上改裝品~又買了STEINMTZE回來取代Irmscher

不過這次拿到的是VECTRA B 房車規格所以飾管長度要短上很多

燒焊時必須多焊一截管子增加長度

換裝完GSI整套大包後保桿後尾飾管位置失當狀況就浮現出來

左右的距離可以說是失衡的一蹋糊塗/更甚者還會上下干涉產生異音

至於啥原因~~真不知道/因為當下作業時拿尺丈量動作可沒少

只是不懂~~換了後保桿怎會變成左右飾管位差了5公分/三指幅

所以~~也拖了一段時間(實則是~尾飾管已經被我暴力踹下來了)

原本還有一個構想是改成左右雙筒四出/或是換牆上那隻新的

只是試裝比對了一下後~想想這個心思還是算了

廠家將原來尾試管外移的位置裁切重焊把位置收攏回至保桿預留位

這次小心謹慎丈量施工出來後的效果達到令人滿意的95分

~定案~PASS~