PSS part II換裝－Opel Zafira

很早以前就在為下一組避震器找出路了

因為車上這組PSS的仰角螺絲孔有經過某定位廠不專業的擴孔

所以一直存在定位上的問題~~~就是左前輪一直會吃胎內側

只是要我回去裝B-8實在是興趣缺缺~~

只是要找到PSS還是得靠運氣

再說畢竟這套避震器當時銷售並不多

沒想到上個月有人拿出來賣

只是當下的我還在考慮中~~結果連考慮都不用了

居然整個輪拱都是油~~仔細一看減震筒油封掛了

這下只好厚著臉皮跟對方出了點價

而對方也很爽快的答應

隔天東西就出現在工廠大門口了

開箱~~仔細對了一下所有的打印字體料號規格相同～～

雖說貼紙被洗掉不過可以確定是同一賣的~~~~

台灣也只能跟他買

這次的PSS是我換的第二組了

所以拆解對我來說沒啥技巧和問題

不過這次品像相當好

也就順手依照原來的標準把一些缺件都補齊了上去

後輪高度座的內圓環的六角螺絲是用來固定在後軸

原想拆下來裝沒想到一摧就直接斷在裡面

那只好把原來在後軸上的固定點敲掉直接裝整個裝上去

舊品螺牙經過這些年來的摧殘之下

造就成如上圖一般早就不穩定了

自車上拆下時阻尼油

幾乎是欲慾橫流整個輪弧油膩膩

準備氣動扳手拆卸彈簧固定螺絲時
突然咚的一聲整隻中心芯就像箭一樣

直接低空飛行的射出

剛好打到用來墊車樑架的枕木

打掉枕木直接KO

當時有些嚇呆了

佑元連忙說好險
原來倍適登的氣體壓縮技術還真的不是說說而已

油封掛了氣壓室仍然氣密
只是這種會殺人規格的製程嗯~~~~很可怕!

軸承零件與福斯流用

不過聽車友說可以有更好的選擇

剩下的時間就是拆下分解再組合回復上車

而且此次所購之減震桶的狀況很好

所以在調整車身時

根本不用像之前那組將彈簧調得那麼高~~

也就是很硬

在相同的高度下

只要調整原本的一半高度就夠~~

意味著行車舒適性會大幅提高

組裝完成之後發動引擎準備出去調tone in時
馬的~~一表上的abs燈居然不會熄滅
架上鐵克兔～～

故障顯示右前輪軸感知器斷開
卸下右前輪胎一看
靠～線又斷了上次剩兩絲這次沒得看了

好吧～～焊吧～想辦法焊吧
只是會不會焊接的時間比直接大拆裝輪軸感知器還久
搞不好還焊接不回來^_^
要焊不好咱家就收攤以後不修車了
好險～～
搞定之後才知道原來避震系統早壞了很久了
換完後～～原來正常運作是這樣的喔～～欸害啦

十年前裝的時候左前輪一直有異音發生

該換的東西一樣都沒少可是就是沒解

參閱了AUDI的網站所有的結論都是原來就是這樣的設計

所以異音是正常的除了認了之外又能如何?

到今天我才知道有異音才是不正常

舊的那組前彈簧配合後面的高度調整器

就直接裝上後輪去取代之前所用不知名日系車的彈簧

這樣的不適感也就解決了但是卻很容易磨到輪拱

幾天後還是裝回原來日系車的前彈簧

就這麼幾天而已卻發現~~~~好硬

這下有一些兩難了

想想人老了還是舒適比較重要

剛好發現因為有組裝問題引起的異音

既然要拆就順便又換回了那組長行程的前彈簧

會磨到輪拱的問題就用調整器來處理

至於高度就設在魯班呎上紅字大吉

昨晚就在想
怎麼車子開到現在
好像有點在執行阿里山計畫一樣

為了這車幾乎是尋遍所有的堪用料件
坐上車後環繞四周一看

前擋後視鏡～omega b
頂篷置物盒～Vectra b
手煞車握把～Corsa c
多功能螢幕～Zafira opc
排擋頭～Astra g
後煞車～Saab9-5
方向盤～不知道哪版opc
引擎～00年Vectra b
鋁圈～二手steinmnetz
懸吊～Bilstin PSS
座椅～ford Mondeo mk III
其他的