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施工時間與完工圖
此次施工是由彰化亮哥操刀處理
排好掛著的所有零件
所有零配件缺一不可
很多人都是缺那條手煞車線和拖曳臂上的固定座
內鼓煞車蹄則是與ASTRA F &CORSA B後鼓煞共用
HUB經過比對後料號相同
ABS插頭完全一樣可以直接相互共用
後方防塵蓋與卡鉗固定座需沿用VTB
因為原車尺寸太小已經上不去
與同時期SAAB 93相同Ate35mm煞車卡鉗活塞
後期SAAB就更改為Ate38mm活塞
卡鉗造型又分兩型
卸下原車卡鉗碟盤
卸下原車HUB與卡鉗固定座
裝上內鼓與卡鉗座
這個時候是調整手煞車螺絲間距最好的時間
卡鉗組裝與煞車油管安裝
固定煞車油管這個部份歐寶算是很有誠意跟SAAB使用一樣的金屬管
走線安裝手煞車線
這裡的手煞車線固定座是最重要
很多人殺肉時都沒一起附上去
即使是老經驗的亮哥改了那麼多台也乎略這個地方
這東西上去一定要想辦法固定不能跑位
不然手煞車要能正常運作~~難啊
組裝上車施工完畢
不免俗的卡鉗噴上近似OPC藍的金屬色
碟盤就上銀粉漆防鏽
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